MERCEDES VITOМикроавтобусыMercedes - Sprinter, Vito, Vianoявляются одним из основных видов пассажирского транспорта в нашей стране и не только. Они используются длявнутригородских и междугородных, так и для других видов перевозок пассажиров. Перед другими видамипассажирского транспорта микроавтобусы Mercedes - Sprinter, Vito, Viano имеют ряд преимуществ, к которым относятся: Высокая маневренность, т.е. способность доставлять пассажиров непосредственно к местам их работы, жительства или отдыха. Большая скорость движения на дорогах, возможность оперативно использовать на различных маршрутах и д.р.
MERCEDES SPRINTER Компания Даймлер - Крайслер проводит политику, направленную на защиту окружающей среды, и принимает решения,касающиеся управления и производства,постоянно учитывает опасность для окружающей среды,которая может возникнуть в результате промышленного прогресса.
MERCEDES VIANO
Transporter T-1
Началом данной серии автомобилей фирмы MERCEDES-BENZ послужили модели >207-D и 307-D с четырехцилиндровым двигателем (Д-3) типа ОМ-616,которые были запущены в производство в мае 1977 года и заменили модели L-206 D и L-306 D из серии P-14 (TEMPO-MATADOR ). В 1981 году семейство автомобилей T-1 было увеличено новой версией,получившей обозначение 407-D. Данная модель могла перевозить грузы с весом более 2.5 тонн. А в 1982 году появляются модели 209-D,309-D,409-D,которые оснащаются более мощными пятицилиндровыми дизельными двигателями типа ОМ-617.Модели 207-D,307-D,407-D а также 209-D,309-D,409-D были под конец 1988 года заменены доработанными версиями, получившими обозначение 208-D,308-D,408-D и 210-D,310-D,410-D которые оснащались новыми двигателями,соответственно ОМ-601 и ОМ-602. В конструкции автомобилей T-1 (Первоначально имеющих обозначение TN то TRANSPORTER Neu ) производитель вернулся к классической схеме с задними приводными колесами и с двигателем,размещенным над передней осью. Такое решение применяемое ранее во многих других автомобилях (например VW-LT и FORD-TRANSIT) отличается многими преимуществами.
Началом данной серии автомобилей фирмы MERCEDES-BENZ послужили модели >207-D и 307-D с четырехцилиндровым двигателем (Д-3) типа ОМ-616,которые были запущены в производство в мае 1977 года и заменили модели L-206 D и L-306 D из серии P-14 (TEMPO-MATADOR ). В 1981 году семейство автомобилей T-1 было увеличено новой версией,получившей обозначение 407-D. Данная модель могла перевозить грузы с весом более 2.5 тонн. А в 1982 году появляются модели 209-D,309-D,409-D,которые оснащаются более мощными пятицилиндровыми дизельными двигателями типа ОМ-617.Модели 207-D,307-D,407-D а также 209-D,309-D,409-D были под конец 1988 года заменены доработанными версиями, получившими обозначение 208-D,308-D,408-D и 210-D,310-D,410-D которые оснащались новыми двигателями,соответственно ОМ-601 и ОМ-602. В конструкции автомобилей T-1 (Первоначально имеющих обозначение TN то TRANSPORTER Neu ) производитель вернулся к классической схеме с задними приводными колесами и с двигателем,размещенным над передней осью. Такое решение применяемое ранее во многих других автомобилях (например VW-LT и FORD-TRANSIT) отличается многими преимуществами.